最近共享业务异常火爆，从满大街都是的共享单车，再到共享充电宝，共享汽车，以及现在土豪版本的共享私人飞机。共享业务似乎成为了一个新的发力点，很多人以及很多投投资者都想借着机会试一试，那么在相机业务里，共享相机或者共享镜头有可能吗？共享相机镜头有着哪些难点，现阶段的有没有相机共享业务的雏形呢？今天我们就来聊一聊共享经济和相机行业到底能不能组合在一起。
·现状相机线上租赁业务火热
说到共享，首先要看看相机行业的现状是什么？相机行业最核心的购买力依然是自用相机，自己攒钱买相机镜头依然是目前最被接受的相机消费模式，不管是一手新品，还是二手相机，影像设备对于大部分消费者，特别是更具有购买实力的中老年发烧友，购买和拥有是摄影路上必不可少的元素，拥有感也是不管哪个年龄段的摄影爱好者非常看重的摄影体验。
首先，对于很多摄影爱好者来说，”拥有感“非常重要
但是相机价格近两年又一次上涨，相机行业没有迎来真正的白菜价。所以这些年，随着摄影群体的快速扩大，特别是青年用户的用户，对于摄影的消费观更加前卫一些（或者说手头更紧了）。所以在这些年，催生了一个新型的行业叫做器材租赁。从最开始的一两家，门店式租赁，到现在网店式租赁，而且例如富士/佳能等都有了自己的官方租赁平台。
借助如今的网购平台，以及快递和闪送业务，近两年相机租赁业务快速发展
相机租赁快速发展，还是近一两年的事情，依托的一方面是快递业的发展，另一方面是互联网信誉系统的发展。因为租赁相机还是要交押金，放在以前，一套全画幅数万元租金，对于很多人也是问题，但是现在花呗、京东白条等等非常普及，大家的租赁成本可以说大大降低了。
那么，相机租赁业务刚刚起步，这个业务算是“共享经济”的一种吗？相机租赁业务未来又会向着什么方向发展，是否真的能够衍生出更加方便的共享相机呢？下面我们就来聊一聊共享与租赁的差异，以及相机行业的在器材使用层面的独特性。
·租赁和共享有不同使用分类是关键
我们说现阶段的相机销售业务发展的方向是租赁，那么租赁算共享吗？严格意义上，算！
但是从现有的共享经济的角度来看，相机租赁依然是传统的租赁业务。就好比“汽车租赁业务”和“共享汽车业务”。汽车租赁，例如神州租车，解决的一般是长时间的需求，例如外出游玩租车，单日出行需求，费用结算也是以天为单位。共享汽车则是解决的临时需求，例如上下班需要，例如开车去机场的需要，结算更加灵活，但是相对租赁价格也更高。相机租赁和相机共享同样如此。
共享汽车就可以看作是汽车租赁的新形式（图片来自网络）
所以说，相机共享业务，满足的应该是对于相机没有购买需求，或者身边没有相机的人，临时使用相机的需求。好比您下班走在路上，突然看到天空的夕阳西下非常美丽，这时身边有一个共享相机业务的店铺，那么您立马扫码开始使用，太阳落山之后，再归还。这种需求，是租赁业务达不到的。
夕阳无限好，只是没相机的窘境大家都遇到过吧
另外，虽然现在相机租赁发展迅速，但每次借还都必须经历完整的下单-商家同意并发货-收货使用-寄回商家-验货退款这么一个过程。可以说大家等于每次都要交纳押金-退还押金，只是有了淘宝之类的平台，更方便了一些而已。而共享业务，在运转时应该是独立于商家的，应该是更加实时化便捷化的，这才是现在共享经济所追求的效果。
其实，现在租赁业务，大部分依托于现有网购平台，走的是先购买（押金）再退款的方式
最后，相机租赁，满足的是大家对于特殊器材的需求，比如我很少用到70-mmf/2.8，这时候我租一支来用，要比自己购买划算很多。但是对于共享来说，要解决的应该是“大众需求”。也就是我本来就没有购买相机的打算，在出门玩的时候，我需要一台相机来拍照，至于相机性能表现如何功能如何，或许并不是共享业务
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