年铁路春运在昨日拉开帷幕
多家媒体对铁路上海站做了报道
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首日春运报道
《工人日报》看，春运中那些守护的身影……
1月17日，一年一度的春运拉开大幕。众多游子如暮鸟归巢，怀着对团圆的希冀，向着家的方向出发。在疫情防控常态化下，每一趟安全、从容的旅程背后，都有着无数看得见和看不见的身影在坚守、忙碌和奉献。本报记者今天记录下那些守护春运的一线职工身影。
安检员：弯腰起身余次
“您好！请站上地标，张开双臂和双手，接受安全检查。”1月17日凌晨，安检员李佳慧和同事早早来到上海虹桥站南进厅的岗位上，开始一天的安检查危工作。因为春运夜间增开列车，李佳慧所在的安检工班上岗时间提早到凌晨4时。
一台安检仪设有控流、引导、值机、手检、开包5个岗位，需要频繁弯腰起身的手检岗位最辛苦。“我们把守春运第一道安全关卡。”李佳慧说，在对每一名旅客手检中，安检员需要精检细查，确保每一件禁限物品不流入车站。
5时30分，随着首班地铁到达，进站旅客逐渐增多，安检口前逐渐排起长队。安检工班迅速将安检仪由4台增开到12台，安检工作进入满负荷状态。
手检作业需要手持金属探测器，按照“按、摸、捏”口诀，分正背两面对旅客从手臂到脚踝间，作多个C字形弧度探测检查，完成一套规定的手检程序。李佳慧在手检50多名旅客后，额头渗出了汗水。
安检员每用手检查一名旅客需要弯腰起身2次，李佳慧1分钟可检查10名旅客。当天李佳慧工作8小时，检查多名旅客，弯腰起身余次。“只要能确保旅客出行安全，再苦再累再委屈也值了！”李佳慧揉着酸痛的肩膀说。
配送员：配送餐食份，一顿午饭分3次吃
“老王，今天的第一单D次外卖订单还是交给你来送。”1月17日8时07分，南京南站配送员王建国接到了春运首日的第一个订单配送任务。
在南京南站网络配送中心，有一支由21名配送员组成的专职“外卖送餐队”。今年60岁的王建国是一位退伍军人，在配送中心已经送餐5年。
年是老王高铁配送工作的最后一个春运，考虑到老王的年龄情况，单位多次要为他调岗，被老王谢绝。“我喜爱配送工作，让旅客及时吃上我亲手送的热链餐，我感觉很有意义。”老王想在配送岗位上站好春运最后一班岗。
从配送中心到28个站台餐车停靠位置，最近有米，最远有米。配送员按照派工单，在配送中心和站台间频繁地穿梭往返，再冷的天，也能走出一身汗。
11时40分，老王接到为G次列车配送32份餐食的工单，这也是他当天第12张工单。老王把餐食分装在两个配送箱内，小心地背在两肩上，尽量降低身体重心，迈着小碎步奔向G次列车停靠的9站台5号餐车位置，以防止箱内餐食溢出。
15时10分，老王再次从站台返回配送中心，端起桌上已经凉掉的午餐盒饭快速地吃起来，这一顿午餐他分了3次吃完。“我就想自己跑快一点，让他们早点吃上热乎乎的饭。”老王憨笑着挠挠头。
19时05分，老王送完最后一单。当天，他在站台和配送中心之间往返32个来回，配送餐食份，行程步，
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