假如你是从NEX系列一路走来的无反用户,森养的镜头置于你们应该都不会陌生。
皆因在当年原生E卡口镜头匮乏的年代,原厂镜头缺乏的大光圈超广角,你也只能在SAMYANG中找到。
时过境迁,
SAMYANG的中文名字也从「三阳」更名为「森养」,不变的是ta依然会是E卡口用户极高性价比的选择之一。
查看森养目前的产品线,
除了职业程度更高的F1.4规格定焦外,还有以大光圈轻便为主打的F1.8「小定焦群」。
而在这个「小定焦群」当中,就有我们今天的主角——森养75mmF1.8。
对于F1.8的小定焦,无论是原厂还是日系副厂其实大家都习以为常。
森养75mmF1.8的特别之处,在于ta能很好地把镜头口径控制到58mm。对于追求极致轻便的用户而言,毫无疑问会是一大亮点。
为了给镜头减重,森养75mmF1.8采用了塑料镜身。强度上无需太过担心,就是上手质感稍嫌一般。
镜头镀膜并未时下最「流行」的绿色,而是以赤金色为主调,这多少让我感受到一点「复古」的味道。
但毕竟是一枚小口径的中焦镜头,光圈叶片较为靠后也使得镀膜的金色并不那么明显。
不同于一般小定焦上的AF/MF切换键,这个“常规”位置森养75mmF1.8安排了一枚名为「CUSTOM」的切换键,这枚切换键的作用是控制镜头环上的功能。
即:
MODE1为手动对焦;
MODE2为光圈调节。
实际体验下来,切换键本身其实是真的方便,这对于小镜身镜头而言可以省却光圈环的设计避免镜身排布过于紧凑。
不知道是「CUSTOM」切换键的缘故,还是出于成本控制或产品定位方面的考虑,森养75mmF1.8的对焦环为非线性,但好在手感方面相对还是容易掌握。
一般情况下,「非典型焦段」定焦对于焦段感较强的用户而言,或多或少还是需要一些时间去习惯。
不过森养75mmF1.8似乎略有不同,当ta搭配全画幅机身时,视角就是很多APS-C画幅用户所熟悉的「标头视角」。
即便你一直都是全画幅用家,75mm也于标准变焦的长焦端,相对来说还是比较容易地上手的。
既然75mm并不是经典的「肖像焦段」,「人像」似乎也不是太过必要。所以这一次,我选择了一个更具动态的的题材——拍猫。
顺便也看看森养75mmF1.8的对焦到底如何。
还是那句话,现代镜头我们根本无需担心锐度问题,全开光圈下能够有这样的锐度这都是很「基本」的事。
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F1.8大光圈所带来的虚化效果足够应付日常拍摄所需。不过考虑到焦段要比85mm更短以及定位上还是比较入门等因素,森养75mmF1.8焦外的二线性还是比较明显的。
当然了,二线性明显并不代表就是不好,这种略带「油画感」的焦外某程度上也是一种「复古」。
虚化带来了层次、而焦外的轮廓能为画面带来更多的故事,也未尝不是一种表达的方式。
轻便大光圈镜头
于我而言,更大的意义还是在于弱光下能够使用更低的ISO,以确保画面的净度。
比如在旅行随手拍的夜景照,F1.8的大光圈基本可以把ISO长期保持在以下,最高也不会高于。
除了一般的夜景外,我还尝试了一把极限弱光环境下森养75mmF1.8的表现。
在基本漆黑的环境下,森养75mmF1.8搭配ILCE-7R3,全开光圈、ISO直飙12,虽然对焦性能有所下降,但依然能够拍摄。
我想,这已经能用「强悍」来形容了。
对焦速度方面,正常光线下森养75mmF1.8的单次对焦速度算是中规中矩,个人感觉大概会与索尼FE55mmF1.8类似。
连续对焦……跟原厂无异,不提也罢。
森养75mmF1.8的镜头结构图上显示有两枚ED低色散镜片,实拍当中也能看到效果不俗。
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一般的金属反光位可以说基本看不到色散,硬是要找到一点点色散的话,那就只能正对光源这种极限场景了。
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比较遗憾的是,森养75mmF1.8的放大倍率并不算高,要是想拍比较近的特写的话,或许就要考虑打开机内的APS-C模式了。
没有特地去拍的测试图,取两张工作照给大家示意一下。
轻便、大光圈,长久以来都是很多摄影爱好者所追求的,对比起索尼原厂的FE85mmF1.8,同样的光圈规格下森养75mmF1.8是明显地小一圈,画质方面却又能保持到与原厂伯仲之间。
若是一般旅游出行的话,我个人会非常推荐一枚35mmF1.8的定焦再搭配一枚森养75mmF1.8的。
要是你的35mmF1.8同样是出自森养的话,同样的58mm口径甚至还能共用滤镜。
如此一来,
带上一支小脚架或者夹子,你甚至还能玩一下长曝光。
星芒,是森养75mmF1.8给我第三个觉得「复古」的地方。
虽然如今已经很少人在乎中焦大光圈镜头的星芒表现到底如何,但要是用两枚小定焦替代变焦的话,森养75mmF1.8理应要求各方面都基本到位。
之所以用「复古」来形容森养75mmF1.8的星芒,是因为当光圈收到F8时星芒就会比较明显,而当光圈收到F11时,星芒就会去到最佳表现(个人觉得)。
对比起很多着墨于虚化和焦外的85mm定焦,可玩性似乎也更高一点。
断断续续大概一个月左右的拍摄下来,森养75mmF1.8给我的最大感觉是,ta的素质和性能其实并不会逊于日系厂商,
ta之所以能有如此性价比,很大程度是源自那颇为「不拘小节」的外观质感。
如果你对此表示并不介意,那么就请你好好享受这少有的性价比吧!
以上。
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